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废旧轮胎加工成公路胶粉的背景及意义

    据统计,中国2002年废旧轮胎到达8000万条,并将以每年12%的速度添加,到2005年将到达112亿条,到2010年将到达2亿条,这样大规模的废旧轮胎将会形成固体废弃物环保疑问。将废旧轮胎加工成公路胶粉是国际上通用的废旧轮胎再生处置方式,其中废旧胶粉在公路职业中的应用是废旧轮胎处置的首要路径之一。

废旧轮胎加工成公路胶粉的背景及意义1

    轮胎的规划寿数通常为50~100年,轮胎在运用1~2年后因磨损就报废了。废旧轮胎公路胶粉首要的化学成分仍是天然橡胶和合成橡胶(如丁苯橡胶、顺丁橡胶),还有硫、碳黑、氧化硅、氧化铁、氧化钙等添加剂成分。以上这些成分都是杰出的沥青改性剂,可以改进沥青的高低温功能、抗老化功能、抗疲劳功能,起到减薄路面、延伸路面运用寿数、推迟反射裂缝、减轻行车噪声、优秀的冬天柔性等效果,因此,废旧公路胶粉的应用技术具有十分重要的现实意义。

废旧轮胎加工成公路胶粉的背景及意义2

    国际上最早的橡胶沥青文献见于1843年的英国专利。现代意义上的橡胶沥青混合料首要出现在上世纪的40~60年代的美国。美国橡胶回收公(Rub2berReclaimingCompany)在上世纪40年代首要选用干拌法的出产工艺出产了RamflexTM公路胶粉沥青混合料,美国专家CharlesMcDdonald则首要选用湿拌法的出产工艺,在60年代出产OverflexTM橡胶沥青混合料。国际上公路胶粉在公路上运用的技术领域主要有:橡胶沥青、公路胶粉改性沥青混凝土、公路胶粉改性乳化沥青、公路胶粉颗粒在基层中的运用、公路胶粉排水性资料。
    在今后的文章中,我们还将向大家具体介绍各种类型的公路胶粉,希望大家能够继续关注。

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